|
柴油機(jī)發(fā)生故障后，往往會(huì)出現(xiàn)以下幾種異?，F(xiàn)象：
1． 聲音異常，如出現(xiàn)不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲等。
2． 動(dòng)作異常，如出現(xiàn)柴油機(jī)起動(dòng)困難，帶不動(dòng)負(fù)荷、產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)等。
3． 外觀異常，如柴油機(jī)排氣呈現(xiàn)黑、藍(lán)煙或白煙;有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。
4． 溫度異常，如機(jī)油和冷卻水溫度過高、排氣溫度過高、軸承過熱等。
5． 壓力異常，如機(jī)油壓力過低等。
6． 氣味異常，如出現(xiàn)有臭味、焦味或煙味等不正常氣味。
當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象和柴油機(jī)使用狀況，認(rèn)真分析、判斷故障原因，并及時(shí)排除故障，確保柴油機(jī)運(yùn)行安全。
故障分析及排除工作應(yīng)遵循以下原則：
1． 發(fā)現(xiàn)故障后應(yīng)首先思考下列問題：
（1） 故障發(fā)生前出現(xiàn)過哪些異?，F(xiàn)象？
（2） 在此之前曾進(jìn)行過哪些維修、保養(yǎng)工作？
（3） 是否出現(xiàn)過類似現(xiàn)象？如何處理的？
2． 如果出現(xiàn)的故障不會(huì)引發(fā)事故，應(yīng)讓其繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間，以便觀察并分析故障原因。
3． 故障原因分析原則：可參照“柴油機(jī)故障原因分析表”及下面所列的常見故障原因及排除方法，按“先簡(jiǎn)后繁，先易后難”的原則，依次檢查各相關(guān)部位，查明故障的確切原因，并及時(shí)排除。
4． 找出并消除誘發(fā)故障的基本因素：在故障分析及排除過程中，應(yīng)同時(shí)查明誘發(fā)故障的基本因素，以免修復(fù)后再次出現(xiàn)同樣的故障。如噴油器的噴油嘴粘結(jié)，造成柴油機(jī)功率不足，通常換掉失效的偶件，柴油機(jī)即可恢復(fù)正常工作。但是，導(dǎo)致噴油嘴粘結(jié)的基本因素很多，如噴油壓力調(diào)整不當(dāng)、燃油中混有雜質(zhì)、長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生結(jié)炭等。如不查明導(dǎo)致故障基本因素并采取措施，就難以從根本上消除事故隱患。
通常在分析故障時(shí)，往往會(huì)遇到一種故障會(huì)導(dǎo)致多種異?，F(xiàn)象、而同一種異?，F(xiàn)象也可能有多種故障所造成的情況。用戶必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真分析、判斷。
“故障原因分析表”盡可能直觀地反映故障現(xiàn)象與原因之間的關(guān)系，為用戶提供解決的途徑。
由于故障類型及其原因十分繁復(fù)，表中難以概括全面，也難以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所出現(xiàn)的問題提供完備的解決辦法，用戶應(yīng)在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，以便更好地處理現(xiàn)場(chǎng)問題。
190系列柴油機(jī)常見故障的類型、原因及排除方法如下：
一、柴油機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)
|
故障原因
|
排除方法
|
|
（一） 起動(dòng)系統(tǒng)故障
1． 起動(dòng)馬達(dá)損壞
2． 起動(dòng)齒輪嚙合不良
3． 氣源壓力不足
4． 貯氣罐容積不夠
5． 氣動(dòng)管系漏氣
6． 繼氣器打不開
7． 油控閥或氣控閥失靈
8． 電器元件（起動(dòng)開關(guān)、繼電器）失靈
9． 蓄電池充電不足
10．電器線路接觸不良
11．源導(dǎo)線截面小、線太長(zhǎng)
（以上3～7為氣起動(dòng)系統(tǒng)，8～10為電起動(dòng)系統(tǒng)）
|
1．更換起動(dòng)馬達(dá)
2．調(diào)整安裝位置，保證正確嚙合
3．充氣至規(guī)定壓力
4．加大貯氣罐容積
5．排除漏氣現(xiàn)象
6．拆檢清洗，加適量潤(rùn)滑油
7．拆檢油控閥或氣控閥
8．檢修或更換元件
9．充電
10．檢修，重新連接
11．更換符合規(guī)定規(guī)格的導(dǎo)線
|
|
（二）、燃油系統(tǒng)故障
1．缺燃油或燃油箱閥門未打開
2．燃油質(zhì)量不符合要求或含有水
3．燃油箱安裝位置過低
4．高壓油管內(nèi)有空氣
5．燃油系統(tǒng)內(nèi)空氣未排干凈
6．燃油濾清器堵塞或旋閥未打開
7．噴油器污堵或滴油、漏油
8．供油提前角不對(duì)
9．油量調(diào)節(jié)齒桿卡住，齒桿不在加油位置
10 超速安全裝置或燃油截止閥沒復(fù)位
|
1． 添加燃油，打開閥門
2． 更換規(guī)定牌號(hào)、質(zhì)量合格的燃油，排除油箱內(nèi)的積水
3． 按規(guī)定要求裝置燃油箱
4． 撬動(dòng)正時(shí)螺釘，排凈管內(nèi)空氣
5． 排凈燃油系統(tǒng)內(nèi)空氣
6． 清洗燃油濾清器，打開旋閥
7． 清洗或更換噴油嘴偶件
8． 調(diào)整供油提前角
9． 檢修或更換
10．按下超速安全裝置的回位推桿，截止閥閥芯復(fù)位
|
|
（三）、進(jìn)排氣系統(tǒng)故障
1． 空氣濾清器濾芯污堵
2． 進(jìn)氣管道堵塞
3． 配氣定時(shí)不對(duì)
4． 氣門或活塞環(huán)、氣缸墊處漏氣
|
1． 清理空氣濾清器
2． 清理進(jìn)氣管道
3． 重新調(diào)整配氣定時(shí)
4． 配研氣門和氣門座、更換活塞環(huán)或氣缸墊
|
|
（四）、潤(rùn)滑系統(tǒng)故障
1． 機(jī)油溫度過低，粘度大
2． 預(yù)供油泵供油壓力不足
|
1．預(yù)熱機(jī)油
2．控制氣源壓力或電池電量，檢修預(yù)供油泵
|
|
（五)、使用與維護(hù)不當(dāng)
1． 油壓低自動(dòng)停車裝置操縱桿未扳下
2． 柴油機(jī)溫度過低
3． 長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
4．防爆裝置閥門未打開
|
1． 扳下操縱桿使撥叉與定位塊脫開
2． 充分暖機(jī)
3． 清除柴油機(jī)內(nèi)的積炭、清洗噴油器
4． 打開防爆裝置閥門
|
二、油機(jī)功率不足
|
故障原因
|
排除方法
|
|
（一）、燃油系統(tǒng)故障
1． 燃油質(zhì)量不好或含有水
2． 燃油管路堵塞、油管泄漏
3． 燃油濾清器污堵
4． 噴油器堵塞、霧化不良
5． 供油定時(shí)不正確
6． 噴油泵限位螺釘鉛封被破壞，加油量不足
7． 噴油泵柱塞偶件磨損嚴(yán)重
8． 調(diào)速器限位螺釘鉛封被破壞
9． 油頭伸出缸蓋底面的高度不符合要求
10．噴油泵凸輪軸磨損嚴(yán)重
11．調(diào)速器的拉桿螺釘旋入過長(zhǎng)，齒桿伸出長(zhǎng)度不夠
|
1． 更換合適燃油，排除油箱內(nèi)的積水
2． 疏通油路、檢修油管
3． 清洗燃油濾清器
4． 清洗、檢修或更換噴油器
5． 重新校正供油定時(shí)
6． 重新調(diào)試并鉛封
7． 更換柱塞偶件并進(jìn)行調(diào)試
8． 重新調(diào)試并鉛封
9． 按要求重新調(diào)整
10．更換凸輪軸
11．重新調(diào)整
|
|
（二）、進(jìn)排氣系統(tǒng)故障
1． 空氣濾清器污堵
2． 空氣濾清器紙濾芯潮漲
3． 進(jìn)、排氣道受阻
4． 配氣定時(shí)不對(duì)
5． 進(jìn)、排氣門嚴(yán)重下陷
6． 氣缸墊或活塞環(huán)處漏氣
7． 進(jìn)、排氣門處漏氣
8． 中冷器臟污
9． 進(jìn)、排氣凸輪磨損嚴(yán)重
10．進(jìn)氣管道密封不嚴(yán)
11．排氣引管阻力過大，消聲器不匹配
12．高溫或高原地區(qū)空氣密度小
|
1． 清理空氣濾清器
2． 陰雨季可去掉紙濾芯
3． 清理進(jìn)、排氣道
4． 檢查并調(diào)整配氣定時(shí)
5． 更換氣門座
6． 更換氣缸墊、活塞環(huán)
7． 配研氣門和氣門座
8． 清洗中冷器
9． 更換凸輪軸
10．拆檢并更換密封件
11．按規(guī)定要求設(shè)置排氣引管和消聲器
12．選擇合適的機(jī)型
|
|
（三）、增壓器故障
1． 增壓器污堵
2． 增壓器匹配不當(dāng)，進(jìn)氣壓力低
|
1． 清除增壓器的污物、積炭
2． 按機(jī)型選用相匹配的增壓器
|
|
（四）、冷卻系統(tǒng)故障
1． 進(jìn)氣溫度過高
2． 中冷器水路堵塞
|
1． 檢查中冷水泵
2． 清洗中冷器
|
三、運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻
|
故障原因
|
排除方法
|
|
（一）、燃油通路中的故障
1． 燃油管路或噴油泵中有空氣
2． 噴油器滴油、漏油或污堵
3． 噴油泵柱塞彈簧斷裂或彈力不足
4． 噴油泵柱塞偶件卡滯
5． 噴油泵油量調(diào)節(jié)齒圈松動(dòng)
6． 齒桿和齒圈磨損嚴(yán)重
7． 齒桿卡滯、不靈活
8． 出油閥彈簧斷裂或閥卡滯
|
1． 排出燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣
2． 檢修或更換噴油嘴偶件
3． 更換柱塞彈簧
4． 配研或更換柱塞偶件
5． 調(diào)試供油量并緊固鎖緊螺釘
6． 更換相關(guān)零件
7． 修或更換齒桿
8． 更換彈簧，配研或更換出油閥偶件
|
|
（二）、調(diào)速器故障
1． 調(diào)速器內(nèi)機(jī)油過多
2． 飛鐵襯套磨損嚴(yán)重
3． 調(diào)速器緩沖彈簧斷裂或磨損嚴(yán)重
4． 調(diào)速器運(yùn)動(dòng)件磨損嚴(yán)重或卡滯
|
1． 放掉多余機(jī)油
2． 配換飛鐵襯套
3． 更換緩沖彈簧
4． 檢修或更換相關(guān)零件
|
四、然停車
|
故障原因
|
排除方法
|
|
（一）、燃油系統(tǒng)故障
1． 燃油箱內(nèi)無(wú)油
2． 燃油中混有水
3． 燃油管路堵賽
4． 燃油管路進(jìn)氣
|
1． 添加燃油
2． 查明原因并排除，更換燃油
3． 疏通并清洗管路
4． 查明原因并排除，排氣
|
|
（二）、安全保護(hù)裝置發(fā)生作用
1． 機(jī)油壓力低，油壓低自動(dòng)停車裝置發(fā)生作用
2． 油壓低自動(dòng)停車裝置故障
3． 柴油機(jī)超速運(yùn)行，超速安全裝置發(fā)生作用
4． 超速安全裝置故障
5． 防爆裝置故障，閥門自行關(guān)閉
|
1． 查明油壓低的原因并排除
2． 檢修并重新進(jìn)行調(diào)整
3． 查明超速的原因并排除
4． 檢修并重新進(jìn)行調(diào)整
5． 檢修防爆裝置
|
|
（三）、使用與保養(yǎng)
1． 定時(shí)齒輪或噴油泵傳動(dòng)裝置聯(lián)軸器損壞
2． 負(fù)載突然大幅度增加
|
1． 拆檢并更換相關(guān)零件
2． 避免突加負(fù)載
|
五、飛車
|
故障原因
|
排除方法
|
|
（一）、油泵故障
1． 噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿卡滯
2． 噴油泵柱塞彈簧斷裂，齒圈脫落卡住齒桿
|
1． 檢修或更換齒桿
2． 檢修或更換彈簧、齒圈等相關(guān)零件
|
|
（二）、調(diào)速器故障
1． 拉桿螺釘或拉桿接頭處的銷子松脫
2． 飛鐵動(dòng)作不靈活
3． 限位螺釘被調(diào)動(dòng)
|
1． 重新調(diào)整后緊固
2． 檢修并修復(fù)
3． 重新調(diào)整并鉛封
|
|
（三）、使用與保養(yǎng)
1． 超速安全裝置失靈
2． 連接桿上定位塊的位置裝錯(cuò)，使齒桿卡在加油位置
|
1． 檢修超速安全裝置
2． 重新按規(guī)定要求安裝、調(diào)整
|
六、油壓力低
|
故障原因
|
排除方法
|
|
（一）、儀表監(jiān)控故障
1． 油壓表?yè)p壞
2． 監(jiān)控儀損壞
|
1． 更換油壓表
2． 檢修監(jiān)控儀
|
|
（二）、潤(rùn)滑系統(tǒng)故障
1． 機(jī)油牌號(hào)、質(zhì)量不符合規(guī)定要求
2． 潤(rùn)滑系統(tǒng)泄漏
3． 油底殼內(nèi)油量不足
4． 機(jī)油稀釋
5． 調(diào)壓閥卡死或控制壓力調(diào)整不當(dāng)
6． 機(jī)油泵磨損嚴(yán)重或損壞
|
1． 更換符合要求的機(jī)油
2． 檢修并更換相關(guān)零件
3． 添加機(jī)油至規(guī)定油量
4． 查明原因予以排除，更換機(jī)油
5． 檢修，調(diào)整至規(guī)定壓力
6． 檢修、更換相關(guān)零件
|
|
（三）、冷卻系統(tǒng)故障
1． 機(jī)油冷卻器堵塞
2． 機(jī)油冷卻器冷卻效果差
|
1． 疏通、清洗機(jī)油冷卻器
2． 檢修冷卻系統(tǒng)
|
|
（四）、使用與維護(hù)
軸瓦燒損或間隙過大
|
配換軸瓦
|
七、油溫度過高
|
故障原因
|
排除方法
|
|
（一）、儀表監(jiān)控故障
1． 油溫表?yè)p壞
2． 監(jiān)控儀損壞
|
1． 更換油溫表
2． 檢修監(jiān)控儀
|
|
（二）、潤(rùn)滑系統(tǒng)故障
1． 油底殼內(nèi)液面過低或過高
2． 機(jī)油泵泵油量不足
|
1． 調(diào)整機(jī)油液面至規(guī)定位置
2． 檢修機(jī)油泵
|
|
（三）、冷卻系統(tǒng)故障
1． 機(jī)油冷卻器污堵
2． 冷卻水不足或水溫過高
3． 風(fēng)扇膠帶松弛
|
1． 通、清洗機(jī)油冷卻器
2． 添加冷卻水或檢修冷卻系統(tǒng)
3． 調(diào)整張緊
|
|
（四）、使用與保養(yǎng)
活塞環(huán)、氣缸套磨損嚴(yán)重造成漏氣
|
更換活塞環(huán)、氣缸套
|
八、機(jī)油稀釋
|
故障原因
|
排除方法
|
|
（一）、冷卻系統(tǒng)故障
1． 氣缸套封水圈漏水
2． 水泵水封漏水
3． 氣缸蓋噴油器護(hù)套上部漏水
4． 機(jī)油冷卻器凍裂或銹蝕穿透
|
1． 更換封水圈
2． 更換水泵水封
3． 更換護(hù)套密封圈
4． 焊堵?lián)p壞銅管或更換機(jī)油冷卻器芯子組
|
|
（二）、燃油系統(tǒng)故障
1． 噴油器回油管接頭處漏柴油
2． 噴油器滴油、漏油、霧化不良
3． 輸油泵漏油
4． 長(zhǎng)期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
|
1． 檢修或更換噴油器回油管
2． 配研或更換噴油嘴偶件
3． 檢修輸油泵
4． 縮短怠速運(yùn)行時(shí)間
|
|
（三）、使用與保養(yǎng)
1． 增壓器中間體凍裂
2． 長(zhǎng)期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
|
1． 更換中間體
2． 縮短怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間
|
九、排溫過高
|
故障原因
|
排除方法
|
|
（一）、進(jìn)排氣系統(tǒng)故障
1． 進(jìn)、排氣通道堵塞
2． 空氣濾清器污堵
3． 氣門間隙不對(duì)
4． 排氣引管、消聲器阻力過大
|
1． 清洗進(jìn)、排氣通道
2． 清理空氣濾清器
3． 調(diào)整氣門間隙
4． 按規(guī)定要求設(shè)置排氣引管和消聲器
|
|
（二）、燃油系統(tǒng)故障
1． 燃油的牌號(hào)、質(zhì)量不合要求
2． 噴油器滴油、漏油、霧化不良
3． 供油提前角過遲
|
1． 更換符合要求的燃油
2． 配研或更換噴油嘴偶件
3． 重新調(diào)整供油提前角
|
|
（三）、使用與維護(hù)
1． 超負(fù)荷運(yùn)行
2． 高原地區(qū)氣壓低
3． 增壓器污堵
|
1． 降低負(fù)荷
2． 選用高原機(jī)或限負(fù)荷使用
3． 清洗增壓器
|
十、逸氣異常
|
故障原因
|
排除方法
|
|
1． 活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或斷裂
2． 活塞、氣缸套磨損嚴(yán)重或拉傷、燒傷
3． 軸瓦燒損
4． 增壓器氣封失效
5． 各活塞環(huán)開口位置重合
6． 機(jī)油中有水
7． 噴油器壓帽松動(dòng)
8． 噴油器下方未裝墊片或墊片不正
9． 活塞破裂
|
1． 更換活塞環(huán)
2． 更換活塞或氣缸套
3． 配換軸瓦
4． 疏通氣路
5． 將活塞環(huán)開口位置錯(cuò)開
6． 更換機(jī)油
7． 重新調(diào)整、緊固
8． 重新安裝調(diào)整
9． 更換活塞
|
十一、冷卻水溫度過高
|
故障原因
|
排除方法
|
|
（一）、冷卻系統(tǒng)故障
1． 水箱內(nèi)冷卻水不足
2． 水泵供水不足
3． 風(fēng)扇膠帶松弛
4． 散熱器芯子或冷卻管路堵塞
|
1． 添加冷卻水
2． 檢修水泵
3． 調(diào)整張緊輪
4． 清洗冷卻系統(tǒng)
|
|
（二）、使用與保養(yǎng)
1． 水溫表?yè)p壞
2． 柴油機(jī)超載運(yùn)行
|
1． 更換溫度表
2． 降低負(fù)荷使用
|
十二、冷卻水中混有機(jī)油
|
故障原因
|
排除方法
|
|
機(jī)油冷卻器銅管凍裂或銹蝕穿透
|
焊堵?lián)p壞銅管或更換機(jī)油冷卻器芯子組
|
十三、排氣冒黑煙
|
故障原因
|
排除方法
|
|
（一）、進(jìn)排氣系統(tǒng)故障
1． 進(jìn)、排氣通道阻塞
2． 空氣濾清器污堵
3． 排氣引管及消聲器阻力過大
4． 增壓器污堵
5． 中冷器污堵
6． 氣門間隙不正確
|
1． 清洗進(jìn)、排氣通道
2． 清理空氣濾清器
3． 按規(guī)定要求設(shè)置排氣引管、消聲器
4． 清洗增壓器
5． 清洗中冷器
6． 檢查并調(diào)整氣門間隙
|
|
（二）、燃油系統(tǒng)故障
1． 噴油器滴油、漏油、霧化不良
2． 噴油泵供油定時(shí)不正
3． 出油閥彈簧斷裂或閥卡死
4． 噴油泵個(gè)別油量調(diào)節(jié)齒圈松動(dòng)，供油量過多
5． 燃油的牌號(hào)、質(zhì)量不符合要求
|
1． 配研或更換噴油嘴偶件
2． 調(diào)整供油定時(shí)
3． 檢修或更換彈簧、出油閥偶件
4． 檢查、調(diào)整供油量并緊固
5． 更換符合要求的燃油
|
|
（三）、使用與保養(yǎng)
超負(fù)荷運(yùn)行
|
降低負(fù)荷使用
|
十四、排氣冒藍(lán)煙
|
故障原因
|
排除方法
|
|
1． 機(jī)油液面過高
2． 活塞環(huán)磨損嚴(yán)重
3． 氣缸套、活塞磨損嚴(yán)重或損傷
4． 各活塞環(huán)開口位置重合
5． 增壓器油封失效
|
1． 排出多余機(jī)油
2． 更換活塞環(huán)
3． 更換氣缸套或活塞
4． 將活塞環(huán)開口位置錯(cuò)開
5． 檢修或更換增壓器油封
|
十五、排氣冒白煙
|
故障原因
|
排除方法
|
|
1． 中冷器漏水進(jìn)入氣缸
2． 冷卻水溫太低
3． 燃油中有水
4． 噴油器低速時(shí)不霧化
|
1． 檢修中冷器
2． 暖機(jī)后再加負(fù)荷
3． 排放燃油箱中的積水
4． 縮短低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間或更換噴油嘴偶件
|
十六、柴油機(jī)振動(dòng)過大
|
故障原因
|
排除方法
|
|
1． 扭振減振器失效
2． 飛輪不平衡或聯(lián)接松動(dòng)
3． 柴油機(jī)與被驅(qū)動(dòng)機(jī)械間的對(duì)中性差
4． 安裝固定螺栓松動(dòng)
5． 柴油機(jī)底座剛性差
6． 各軸承磨損嚴(yán)重，間隙過大
7． 增壓器渦輪葉片或壓氣機(jī)葉輪損壞
8． 平衡軸齒輪裝配有誤
9． 各缸工作不均勻
|
1． 檢修或更換扭振減振器
2． 重新調(diào)整并緊固
3． 重新對(duì)中
4． 重新緊固
5． 加固底座
6． 配換軸承
7． 拆檢、配換相關(guān)零件并重新平衡
8． 按裝配標(biāo)記重新裝配
9． 重新調(diào)試噴油泵各缸供油均勻度
|
十七、不正常雜音
|
故障原因
|
排除方法
|
|
（一）、燃油過程敲擊聲
1． 燃油的牌號(hào)、質(zhì)量不合要求
2． 噴油壓力過大
3． 噴油量過大
4． 噴油器滴油、漏油、霧化不良
5． 供油提前角過早
6． 出油閥彈簧斷裂或閥卡滯
7． 噴油泵供油定時(shí)不正確
8． 配氣定時(shí)不正確
|
1． 更換符合要求的燃油
2． 檢查并調(diào)試噴油壓力
3． 檢查并調(diào)試噴油泵供油量
4． 配研或更換噴油嘴偶件
5． 檢查并調(diào)整供油提前角
6． 更換彈簧或出油閥偶件
7． 檢查并調(diào)整供油定時(shí)
8． 檢查、調(diào)整或更換相關(guān)零件
|
|
（二）、機(jī)械敲擊聲
1． 活塞與氣缸套間隙過大
2． 氣門間隙過大
3． 活塞與氣門碰撞
4． 軸承間隙過大
5． 活塞環(huán)磨損嚴(yán)重
6． 硬物落入氣缸內(nèi)
|
1． 更換活塞、氣缸套
2． 檢查、調(diào)整氣門間隙
3． 檢查氣門間隙，更換相關(guān)零件
4． 配換軸承
5． 更換活塞環(huán)
6． 排除硬物
|
|
（三）、齒輪噪聲
1． 齒輪嚙合間隙過大
2． 齒輪系中齒輪斷齒
3． 軸承間隙過大
4． 聯(lián)接螺栓松動(dòng)
|
1． 調(diào)整嚙合間隙
2． 更換齒輪
3． 配換軸承
4． 緊固螺栓
|
十八、增壓器故障
|
故障原因
|
排除方法
|
|
（一）、壓氣機(jī)喘振
1． 空氣濾清器污堵
2． 進(jìn)氣管道污堵
3． 中冷器臟污
4． 排氣引管阻力過大
5． 消聲器不匹配
6． 增壓器污堵
7． 排氣管道污堵
|
1． 清理空氣濾清器
2． 清洗進(jìn)氣管道
3． 清洗中冷器
4． 按規(guī)定設(shè)置排氣引管
5． 按要求配置消聲器
6． 清洗增壓器
7． 清洗排氣管道
|
|
（二）、增壓器漏油
1． 空氣濾清器污堵，阻力過大
2． 增壓器油封失效
3． 增壓器氣封失效
|
1． 清理空氣濾清器
2． 更換油封
3． 疏通氣路
|
|
